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发动机气缸体直接与高温、高压气体接触。当活塞高速往复运动时，缸壁工作面承受很大的侧压力及由此产生的周期力作用。如果使用与保养比当，容易造成发动机气缸壁过早磨损。康明斯发动机气缸壁磨损主要有3个原因。
（1） 冷却系工作不良
如冷却不足，各机件因为高温导致其机械性能降低，同时润滑油在高温下黏度变小，容易使缸壁油膜破裂，润滑恶化，加剧机件的磨损。若冷却过度，则润滑油年度变大，流动阻力增大，润滑不良，机件损耗严重。
康明斯B系列柴油机冷却系的水套小，水道孔狭窄，以6BT系列柴油机为例，水散热器管截面尺寸仅为14mm×2.5mm,按规定，在使用环境温度高于-40℃时，要求使用50%水+50%乙二醇防锈防冻液。若将未做任何处理的自来水直接加注到水散热器中，则容易形成水垢堵塞水道。如水温过高，则导致冷却效果降低，气缸容易过早磨损。
（2）进气系统失效
据有关资料统计，当空气滤清器失效后，气缸磨损将增加约8倍，活塞磨损将增加约3倍，活塞环磨损增加约9倍，从而将大大缩短柴油机的使用寿命。
（3）活塞环故障
气环磨损后端隙变大，油环磨损后收集机油的能力变差，均会造成机油上窜。如在活塞环槽内形成积炭，会造成活塞环卡死，划伤气缸壁，同时部分混合气窜入曲轴箱稀释机油，将促使气缸壁过早磨损。
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