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将ECM板在裸露的情况下连接到车体线束中，启动发动机检查相应功能是否正常，同时用手触摸晶体管，有些热是正常的，如果烫手就有问题了。观察故障灯是否点亮，并进行一段时间的测试。
下面以发动机ECM控制的喷油器电路为例，简要说明检修发动机ECM的过程。
①喷油器电源电路喷油器电路分为电源电路和发动机ECM控制电路两部分。喷油器的电源大都由燃油喷射继电器提供，即点火开关打开后,燃油喷射继电器动作，蓄电池电压到达喷油器，此时等待发动机ECM的控制信号，以配合发动机所需的工作。
②发动机ECM控制电路发动机ECM依据负载、转速以及各种修正信号进行运算，由输出电路输出喷油器脉冲信号，并由驱动电路放大电压信号，再接到NPN功率晶体管的基极b，使晶体管执行脉冲频率的开关动作，即完成喷油器电磁线圈的通电与断开的动作。
③喷油器电路故障分析执行喷油器开关动作的控制电路，是由晶体管控制喷油器线圈的搭铁回路，晶体管的集电极c连接喷油器，发射极e搭铁。如果c极和e极短路，就会出现打开点火开关后，喷油器始终喷油的故障;如果c极断路，就会使喷油器无法完成搭铁回路，导致喷油器不喷油。另外，与晶体管c极并联的保护二极管如果短路，也会出现喷油器一直喷油的现象。
④喷油器电路检测方法可以使用数字万用表、示波器或LED测试灯等工具，严禁带电插拔线束插头，或使用指针式万用表或大功率测试灯，以免引起瞬间大电流造成发动机ECM内部晶体管损坏。将LED测试灯连接在喷油器插头两个插孔中，打开点火开关。如果LED灯一直点亮，表示晶体管c极和e极短路;如果LED灯不亮，启动发动机，如果LED灯仍不亮，表示晶体管c极和e极断路。
ECM由输入电路、单片微机和输出电路组成。ECM的作用是接收各种传感器送来的信息，对它们进行运算、处理、判断后再发出指令信号。虽然该装置在设计上有很高的可行性，但由于使用条件复杂，还是免不了会出现故障。从故障角度考虑，输出电路的故障更高一些，尤其是驱动大电流负载电路，故障概率更高。大部分的ECM损坏归结起来都从局部功能损坏开始，所以机器ECM的维修也几乎是围绕这样一个主题进行的。
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