柴油机大修症状

　　使用经验证明，柴油机修理时间间隔决定于气缸活塞及曲轴轴颈与轴瓦配合组件的工作状况。

　　一般情况下，当柴油机出现以下几方面的不良状况时，即应考虑柴油机是否大修:

　　(1)功率显著下降油门手柄在最大位置时，柴油机所能发出的最大功率只有额定功率的60%左右，且燃油系统、配气机构及传动机构等有关部分经过一般维修调整后，效果不明显。

　　(2)气缸内径磨损过大，圆度和圆柱度超过最大使用限度对于多缸柴油机，圆度和圆柱度以其中磨损最大的一个气缸为依据。

　　(3)柴油机停车后，在水温仍为50~60C的情况下不能顺利起动运转。

　　(4)曲轴各轴颈磨损圆度或圆柱度超过最大使用限度。

　　(5)机油消耗量显著增加，机油压力下降，排气管冒浓烟在有关衬垫及油封等无漏油情况下，最近运转期间按实际添加量(不计更换机油)计算的机油消耗量，已超过定额一倍以上。同时曲轴箱通风口(或机油加注管口)冒带油雾的烟，废气带出机油，曲轴箱内温度显著增加。

　　(6)气缸内有杂声柴油机走热后，各缸仍有较严重的活塞响、活塞销响，以及主轴承或连杆轴瓦响等杂声。

　　(7)气缸压力低于原机标准压力的60%。