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故障现象:
一辆W-50单斗挖掘机装用的4135柴油机，经停放一夜后再次起动时，需连续5次以上才能使柴油机着火运转。但是起动后怠速不良，很易熄火。
经检查，低压油路正常，是高压油路故障。根据上述现象，初步判断是喷油泵中的出油阀偶件关闭不严。
其根据是：出油阀偶件若关闭不严，则停机后高压油管内的油倒流回喷油泵低压油腔，至少使高压油管内的剩余压力降低。待下次起动时，首先需补足从高压油管回流的那部分柴油，然后才能喷入气缸，故需连续多次起动才能发动着车。同时，由于出油阀关闭不严，使柱塞偶件供出的油，有一部分倒流回低压油腔，使实际的循环供油量相应减少，这便是造成怠速不良的原因。
为此，拆下喷油泵端的高压油管，将油量调节杆置于停止供油位置，用手油泵泵油送至喷油泵低压油腔。结果发现第2、4缸喷油泵高压油管接头处有油溢出，这说明确属出油阀偶件关闭不严所致。这是因为当油量调节杆位于停止供油位置时，恰好柱塞的直槽与套简的油孔相对。这样手油泵泵入的低压燃油，直接经过直槽供入柱塞上方作用在出油阀上。由于出油阀被出油阀弹簧压紧在阀座上以保证密封，要使其开启必要有很大的油压。而在正常情况下用手油泵泵油，由于回油路中溢流阀的作用，其最高油压显然要比出油阀的开启压力小，故此出油阀是不能升起的。显然，在出油阀不能升起的情况下就有油溢出，说明是出油阀偶件锥形密封面密封不严所致。
更换喷油泵后再试，故障现象消除，柴油机工作正常。
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