高原由于空气稀薄，进入缸内的空气量少。所以，压缩终了的压力低，温度也低。因此，柴油的燃烧期长，着火时间晚，燃烧向后推迟，而排气门却亦然按时打开。所以，排出物中有燃烧后的废气，也有正在燃烧的火焰，还有尚未燃烧的柴油。这些混合气进入排气管和消音器中还在继续燃烧，这种燃烧所释放出的热能，没有一点转变成功能。而是全变成了热能，使排温升高、机温升高、水温升高、油温升高。

      所以，在高原上使用时，应把喷油时间调的早一些。这样，虽然燃烧期长，但，着火时间仍可在上死点附近。

此外，由于空气量减少，所以，应把供油量调的稍小一些，把转速调得稍高一些，这样使扭矩小一些，转速高一些，功率基本没变。